期货交易所发布价格预测信息(期货交易所发布信息)

新、老、化,是所有期货交易所的首脑。(老、化)

在新能源动力电池的大背景下,动力电池成为动力电池的主流动力电池,其储量估计高达3.2GW,为全国最大的动力电池企业。

随着新能源汽车渗透率的不断提高,动力电池的使用量逐年增加,动力电池主要用于造车、航空航天、储能、能源补给等领域。在2019年,中国平安与美国、日本丰田、韩国、德国等在中国搭建了多条生产线,包括大型动力电池乘用车、电动车充电桩、燃料电池梯级储能电站等。在2020年,中国平安表示动力电池是用新能源,并且力争在2021年之前成为动力电池新能源的主流。

就动力电池而言,市场需求是所有新能源汽车的重中之重,且其使用量逐年增加。自2016年至今,动力电池的市场需求量达到1亿—2亿台,而在2016年动力电池市场需求量仅仅7.8亿—8.3亿台,就有超过400%的动力电池供应商来自新能源。2021年1—7月,国内动力电池装机量为786兆瓦,同比增长28.1%。

虽然动力电池行业的市场需求还没有恢复,但是为了实现盈利目标,它们往往在下半年开始进军动力电池市场。

动力电池的上游原材料——电解液的价格

近年来,动力电池价格一路攀升。动力电池主要原材料碳酸锂价格一度升至5万元/吨以上,动力电池动力电池的生产成本也不断上涨。而在动力电池领域,动力电池的价格甚至于还没有给锂电池厂商们生产成本钱,当然也会造成动力电池的价格进一步上升。

今年4月,国内动力电池价格也创下新高。截止到10月30日,动力电池相关的锂精矿的报价已经突破400万元/吨,相比去年同期上涨了近150%。此外,动力电池级碳酸锂的报价也在年内飙升至490万元/吨,涨幅接近50%。在动力电池生产成本提升的推动下,动力电池相关企业成本抬升是促使价格上涨的主要原因。

随着动力电池价格的飙升,动力电池生产商为了刺激需求,开始提升产量,从而使得动力电池的产量得到保证。而动力电池制造商的扩产,使得动力电池的销售价格大幅上涨。但是,由于动力电池生产商普遍承担着较高的成本,动力电池的生产成本和销售价格一路上涨,甚至出现了滞销的状况。动力电池制造商也开始把对冲的头寸卖给新能源车企。

另外,从动力电池产业链的角度来看,随着电动汽车的发展,动力电池将面临很大的供应链压力,特别是在新能源汽车市场,芯片短缺将会限制动力电池的出口量。据相关机构测算,2021年全球动力电池出货量为1.19GWh,其中三元锂电池出货量为7,000 Wh,磷酸铁锂电池出货量为3,000 Wh,磷酸铁锂电池出货量为1,000 Wh,储能电池出货量为1500 Wh,对应动力电池的产能为120 Wh。

作为锂离子电池的主要原料,锂离子电池的需求也将因此大幅增加。中信证券指出,2021年以来,受到俄乌局势紧张、美国通胀持续升温等因素影响,全球锂盐市场价格大幅上涨。随着全球锂盐价格快速上涨,预计2022年全球锂盐市场均价或突破2000万元/吨。